贝莱德达成协议，将巴拿马运河两岸的港口置于美国控制之下

一家总部位于香港的企业集团已同意将其在巴拿马运河附近经营港口的子公司的控股权出售给包括贝莱德公司在内的一个财团，在唐纳德·特朗普总统指责中国干涉这条关键航道的运营后，这一举措有效地将这些港口置于美国的控制之下。

长江和记控股（CK Hutchison Holding）周二在一份文件中表示，将把和记港口控股（Hutchison Port Holdings）和和记港口集团控股（Hutchison Port Group Holdings）的所有股份出售给该财团，交易价值近230亿美元，其中包括50亿美元的债务。

该交易将使贝莱德财团控制23个国家的43个港口，包括位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。其他港口在墨西哥、荷兰、埃及、澳大利亚、巴基斯坦和其他地方。

这笔必须得到巴拿马政府批准的交易，不包括在一家经营香港、深圳和华南港口或中国其他任何港口的信托公司的任何权益。

大约70%通过巴拿马运河的海上交通离开或到达美国港口。美国在20世纪初建造了这条运河，当时它正在寻找便利商业和军事船只在其海岸之间运输的方法。根据1977年吉米·卡特总统签署的一项条约，华盛顿于1999年12月31日将这条水道的控制权交给了巴拿马。特朗普声称卡特“愚蠢地”放弃了运河。

特朗普和他的支持者还抱怨船只使用这条水道收取费用，并声称中国一直在经营这条运河，巴拿马政府否认了这一说法。

今年1月，美国参议院商业、科学和运输委员会主席、共和党参议员特德·克鲁兹（Ted Cruz）提出了对中国可能利用或封锁运河通道的担忧，并称这些港口“为中国提供了随时可以采取行动的观察哨”。克鲁兹说：“我认为，这种情况给美国国家安全带来了严重风险。

并告诉总统约瑟夫·Raúl穆利诺，巴拿马必须减少中国对运河的影响，否则将面临美国的潜在报复。穆里诺驳斥了中国对运河运营有任何控制的说法。

巴拿马在卢比奥访问后退出了中国的“一带一路”倡议，引起了北京的谴责。“一带一路”是北京的全球发展战略，旨在建设公路、港口和铁路，开拓新市场。

然而，当很多人的注意力都集中在特朗普重新控制运河的威胁上时，b他的政府将目光投向了总部位于香港的和记港口（Hutchison Ports），该财团管理着运河两端的主要港口。

和记港口（Hutchison Ports）最近获得了25年的无投标延期经营权，但针对延期的审计已经在进行中。观察人士认为，审计是最终重新竞标合同的初步步骤，但最近几周有传言称，一家与白宫关系密切的美国公司正在排队接替该合同。

长江和记黄埔联席董事总经理弗兰克•西克特（Frank Sixt）在一份声明中表示，这笔交易是“一个快速、离散但竞争的过程的结果，在这个过程中，我们收到了大量的报价和意向书。”

西克斯特说：“我想强调，这笔交易纯粹是商业性质的，与最近有关巴拿马港口的政治新闻报道完全无关。”

贝莱德是一家总部位于纽约的全球投资管理公司，截至去年12月31日管理着11.6万亿美元的资产。除了贝莱德之外，该财团还包括贝莱德子公司和Terminal investment Limited。

贝莱德拒绝在一份宣传该交易的新闻稿之外置评。周二下午，贝莱德股价下跌1.5%。