特朗普政府叫停了纽约市的拥堵收费计划

美国总统唐纳德·特朗普政府周三下令停止纽约市的拥堵收费，这种收费方式通过让人们付费开车进入曼哈顿的某些地区来减少交通拥堵，并为公共交通提供资金。

该市的收费系统于1月5日启动，使用车牌阅读器对进入中央公园以南曼哈顿社区的大多数车辆征收9美元的通行费。在早期，交通官员表示，收费带来了适度但可衡量的交通减少。

美国交通部长肖恩·达菲周三宣布，联邦政府已经撤销了对该计划的批准，称这一收费是“对美国工薪阶层和小企业主的一记耳光”。

根据达菲的声明，联邦公路管理局将与该州合作，“有序地终止收费”。

特朗普绕场庆祝胜利

特朗普的同名特朗普大厦顶层和其他房产都在拥堵区内，他发誓要在上任后立即取消该计划，称其为累退税。在交通部宣布这一消息后，共和党人在他的社交网站Truth social上宣布了胜利。

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“拥堵收费已死。曼哈顿和整个纽约都得救了。”特朗普写道，并补充道：“国王万岁！”白宫随后发布了一张川普在纽约天际线前戴着皇冠的照片。

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民主党州长霍赫尔（Kathy Hochul）说，斗争还没有结束。

她指出，纽约州的大都会运输管理局（Metropolitan Transportation Authority）已经提起了一项旨在维持拥堵收费计划的诉讼，该机构负责管理纽约市的地铁和其他公共交通。

“我们是一个法治国家，不受国王统治，”Hochul说。“我们法庭上见。”

一个导致僵局的分裂计划

伦敦、斯德哥尔摩、米兰和新加坡等其他全球城市早就有类似的收费项目，通过降低驾驶成本来吸引更多人乘坐公共交通工具，但这一系统此前从未在美国尝试过

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纽约计划用收取过路费的钱发行债券，为该市破旧不堪、资金紧张的交通系统的改善和维修提供数十亿美元的资金。纽约的交通系统每天运送约400万乘客。

与其他城市一样，纽约的拥堵费根据时间和车辆大小而有所不同。卡车和其他大型汽车支付更高的费率，在安静的夜间时段，大多数汽车的费用降至2.25美元，比乘坐地铁的费用还低。

收费制度一直存在分歧。许多有车的纽约人都讨厌这种做法，尤其是那些住在郊区或地铁系统不完善的城市部分地区的人。

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