2026年的F1赛区已经填满了14个位置，预计会有新的车手

随着2025年f1赛季在澳大利亚拉开帷幕，人们自然会认为所有的目光都将转向即将到来的赛季和本周末的比赛。

然而，已经有关于2026年电网的猜测。随着两支新车队的到来和令人兴奋的年轻车手从F2中脱颖而出，也许讨论下赛季是很自然的事情。

不仅会有一个里程碑式的规则变化与全新的空气动力学系统和动力装置，它也将看到电网扩大到11支车队。本月早些时候，凯迪拉克正式获准加入竞争。

当然没有时间在F1的荣誉上休息，车队老板们已经在计划下一步的行动了。考虑到这一点，以下是到目前为止我们对2026年阵容的了解……

法拉利

在过去的几个月里，法拉利车队一直占据着新闻头条，为2025赛季做准备。随着七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿的到来，车队以及他与查尔斯·勒克莱尔的关系将如何展开成为了人们关注的焦点。

法拉利在2024年的车队积分榜上排名第二，并将在未来几个赛季争取第一名。在梅赛德斯工作了12年之后，我们很自然地会期望给汉密尔顿一些时间来适应一支新的车队。

所以，如果2025赛季被视为一个“适应”赛季，那么所有的努力都将指向2026年的胜利。据报道，汉密尔顿与车队签订了一份为期两年的合同，这意味着2026年很可能是他在F1荣耀中的最后一次机会，所以他肯定会渴望在他的最后一年留下自己的印记。

勒克莱尔越来越接近他的第一个冠军，在2022年获得第二名，在2024年获得第三名。他在2024年与球队续约多年，得到了球队的长期支持。

刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔将是法拉利在可预见的未来的阵容（图片:盖蒂图片社)

红牛

在过去的几年里，红牛一直是最成功的车队，马克斯·维斯塔潘在2025赛季的目标是连续第五个冠军。虽然维斯塔潘与车队的合同已经确定到2028年，但2026年的第二名仍未确定。

利亚姆·劳森将把目光投向这个地方，但今年他肯定需要给球队留下深刻印象。他与红牛的合同只到2025赛季，所以压力会很大。

他们在2024年的车队积分榜上获得了第三名，多年来他们的第二位车手一直存在问题，皮埃尔·加斯利和亚历克斯·阿尔本都在塞尔吉奥·佩雷斯之前挣扎，所以在接下来的几个赛季里，车队负责人克里斯蒂安·霍纳将致力于打破诅咒。

麦克拉伦

迈凯轮将带着完全确定的阵容进入2026赛季。车队由澳大利亚的奥斯卡·皮亚斯特里和英国的兰多·诺里斯两位最令人兴奋的车手组成，他们带领车队在2024年获得了车队总冠军。

下一步是在未来几年内让他们的一位车手成为世界冠军。诺里斯与车队的合同已经确定到2027年，而皮亚特里在本周末的家乡大奖赛之前已经签下了一份多年的合同。两位车手都即将进入职业生涯的巅峰，因此2026年可能会挑战或捍卫冠军头衔。

奥斯卡皮亚斯特里可能是迈凯轮队友兰多诺里斯在2025年最大的竞争对手（图片：f1（通过Getty Images）

梅塞德斯

目前，梅赛德斯还没有确定2026赛季的车手。乔治·拉塞尔和安德烈·基米·安东内利的合同都将在2025赛季结束时到期。在2024年为银箭队表现出色后，拉塞尔可能会得到一份续约合同，但他今年需要保持下去。

18岁的安东内利在上个赛季以两场胜利和三次登上领奖台的成绩获得F2第六名后进入发车区。在接下来的几年里，梅赛德斯可能会看到他们挑战领奖台，拥有优秀的年轻人才，他们的目标是重返这项运动的巅峰。

阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁一直被困在一个中游的车队，但有很大的野心，推动并开始挑战领奖台和潜在的冠军在未来十年。对于2026赛季，两位车手都得到了确认。

费尔南多·阿隆索的合同将使他留在车队直到明年年底。车主劳伦斯·斯特罗尔在幕后招募了顶级人才，包括著名的空气动力学家阿德里安·纽维。

劳伦斯的儿子兰斯·斯特罗尔将在接下来的几年里继续留在车队。虽然斯特罗尔在职业生涯中一直挣扎，但他有希望在2026年获得信心并挑战领奖台。

高山

在过去的几个赛季里，阿尔卑斯车队已经成为了一支相当爱国的车队，两位车手埃斯特班·奥孔和皮埃尔·加斯利都来自法国，代表着发车区的唯一一支法国车队。奥康加盟哈斯后，加斯利是唯一剩下的法国人。

奥康的替代者，22岁的杰克·杜汉，已经以一年的合同加入了球队。在2023年获得F2第三名后，澳大利亚人在过去两个赛季一直是Alpine的替补车手。

但在科拉宾托被签下担任他的替补后，他的位置已经受到了质疑。2026年，Alpine将进行技术大修，未来两个赛季的目标是进入前五名——加斯利称这是一个“可以实现”的目标。

杰克·杜汉的未来还远未确定（图片：f1（通过Getty Images）

哈斯

哈斯和大多数其他车队一样，已经在计划2026年，而2025赛季甚至还没有开始。在经历了与一些问题车手一起挑战发车区的几年之后，他们已经承诺了两名车手，这两名车手很可能会让他们挑战上半区的成绩。

年轻的英国车手奥利弗·贝尔曼已经获得了一份多年的合同，确认了他在2026年的发车位。比尔曼上赛季参加了三次F1比赛，一次为法拉利车队，两次为哈斯车队。

他以7分的成绩在车队积分榜上排名第18。他将得到曾经的冠军奥康的支持。哈斯的目标是成为一支更加独立的车队，但他们在2026年仍将是法拉利的客户。

威廉姆斯

威廉姆斯对他们未来几个赛季的意图非常诚实，并表示他们愿意在2025年妥协，为2026年做好充分的准备。阿隆索甚至表示，当2026年引入新的规则变化时，他们是一个值得关注的人。

车队已经承诺卡洛斯·塞恩斯和阿尔本，两位经验丰富的车手都有一个点证明。即使2025年是一个艰难的赛季，我们也可以期待威廉姆斯在2026年取得重大成就。

詹姆斯·沃斯（James Vowles）为威廉姆斯策划了相当多的配对（图片来源：法新社/盖蒂图片社)

赛牛

红牛车队还没有确定2026年的车手。去年的F2亚军伊萨克·哈贾尔和Yuki Tsunoda将组成2025年的车队。

明年的重点是通过中场排名进一步提升和培养青年球员。由于对津野田佳彦的怀疑，如果有一位新的年轻车手在2026年加入车队，也就不足为奇了。

奥迪

奥迪是2026年两支全新的f1车队之一，取代了索伯（原阿尔法罗密欧）。确认的车手是经验丰富的尼克·胡肯伯格和巴西人加布里埃尔·博尔托莱托。

他们正在开发自己的动力装置，并计划从2026年起成为一家有竞争力的供应商。虽然他们希望在未来几十年里成为发车区的永久组成部分，但他们的目标是在五年内变得有竞争力，所以2026赛季将是测试什么对车队有效，并适应发车区的生活。

卡迪拉克

2026赛季将是十年来第一次有第11支车队出现在发车区。3月7日，凯迪拉克宣布被允许加入一级方程式赛车，车队数量达到11支，车手数量达到22名。

车队负责人格雷姆·洛顿曾被引述说：“择优招聘和拥有一名美国车手是车队完全兼容的目标。”所以，有了这样的理解，我们就知道两个司机中至少有一个是美国人。

科尔顿·赫塔被广泛认为是最可行的选择，他在去年的美国印地赛车系列赛中获得了第二名。第二名的人选有塞尔吉奥·佩雷斯、瓦尔特利·博塔斯和周冠宇。

了解更多sky Sports F1Sky Sports推出f1折扣套餐£35 (£43）

f1车迷可以观看每一次练习，排位赛和比赛都用天空的新必不可少的电视和天空体育捆绑在一个新交易，节省£192。

除了天空体育频道，还包括100多个电视频道，以及免费订阅Netflix和Discovery+。

点击这里观看天空体育